YEIDA की घाटे और कर्ज से लाभप्रदता तक की कथा यात्रा

YEIDA में अभूतपूर्व बदलाव का श्रेय इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरुण वीर सिंह को दिया जाता है, जिन्होंने एक ऐसा बुनियादी ढांचा तैयार किया जो खुद के लिए बोलता है और अपने दम पर निवेशकों को लुभाता है।

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ओई-माधुरी अदनाल

हाल ही में राज्य विधानसभा को संबोधित करते हुए, उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री योगी आदित्यनाथ ने यमुना एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण (YEIDA) के प्रयासों की सफलतापूर्वक तालिकाओं को बदलने और वर्षों के नुकसान और ऋण के बाद इसे एक लाभदायक उद्यम बनाने की सराहना की।

2016 तक YEIDA को 642 करोड़ रुपये का नुकसान होने की ओर इशारा करते हुए, सीएम योगी ने विभिन्न औद्योगिक क्षेत्रों की योजना बनाने और निवेशकों को आकर्षित करने के लिए, यहां तक ​​​​कि COVID-19 महामारी के दौरान, उन्हें भूमि आवंटित करके, और अंत में खुद को लाने के लिए YEIDA की प्रशंसा की। लाल रंग से बाहर।

प्रतिवर्तन

तो, वे कौन से योगदान कारक हैं जिनके कारण येडा का मुनाफा हुआ, जो कभी भारी कर्ज में डूबा हुआ था और अपने कर्मचारियों को वेतन भी नहीं दे सकता था। फिर यह पिछले 5 वर्षों में ‘मुनाफे में इतना बड़ा उछाल’ कैसे देख रहा है?

YEIDA, जो दिल्ली और उत्तर प्रदेश के अन्य प्रमुख शहरों के निकट स्थित है, ने इस क्षेत्र में अपना व्यवसाय स्थापित करने के लिए कई कंपनियों को आकर्षित करने में मदद की है। इसने विभिन्न उद्योगों जैसे आईटी, इलेक्ट्रॉनिक्स, ऑटोमोबाइल और खाद्य प्रसंस्करण के लिए भूमि आवंटित की है, जिससे रोजगार के बड़े अवसर पैदा हुए और स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिला।

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आंकड़ों के मुताबिक, YEIDA ने 2016 में 642 करोड़ रुपये का घाटा देखा और उस पर 3,800 करोड़ रुपये का कर्ज था। 31 मार्च, 2017 को प्राधिकरण ने नुकसान को 165 करोड़ रुपये तक सीमित करने में कामयाबी हासिल की, लेकिन अभी भी 3800 करोड़ रुपये का कर्ज था। हालाँकि, 21 मार्च, 2018 को, YEIDA, जो वहाँ विश्व स्तरीय जेवर हवाई अड्डे के विकास में सहायता कर रहा है, ने 136 करोड़ रुपये का लाभ कमाया, लेकिन ऋण राशि बढ़कर 4,100 करोड़ रुपये हो गई।

31 मार्च, 2019 को, प्राधिकरण ने 141 करोड़ रुपये का लाभ दर्ज किया, लेकिन ऋण राशि 4,673 करोड़ रुपये हो गई। येडा कोविड-19 महामारी के दौरान भी अपनी लाभप्रदता बनाए रखने में सक्षम रहा है। 31 मार्च, 2020 को YEIDA ने 142 करोड़ रुपये का लाभ कमाया और अंत में, अपने कर्ज का बोझ घटाकर 3,489 करोड़ रुपये कर दिया। 31 मार्च, 2021 को YEIDA ने 154 करोड़ रुपये का लाभ दर्ज किया।

किसने इसे संभव किया

घटनाक्रम से वाकिफ लोगों ने इस अभूतपूर्व वापसी का श्रेय परियोजना के प्रमुख – इसके मुख्य कार्यकारी अधिकारी अरुण वीर सिंह को दिया है। सीईओ सिंह ने उन कारकों के बारे में बात की, जिन्होंने प्राधिकरण को ज्वार को बदलने में मदद की, ”हम वित्तीय आंतरिक नियंत्रण पर पकड़ बनाए हुए हैं और अनावश्यक खर्चों में सक्रिय रूप से कटौती कर रहे हैं। हमारी भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया योजनाओं से जुड़ी हुई है, जिसका अर्थ है कि अनावश्यक भूमि भूखंड नहीं खरीदे जाते हैं।”

इसके अलावा, ग्रेटर नोएडा को आगरा से जोड़ने वाला 165 किलोमीटर लंबा छह लेन का यमुना एक्सप्रेसवे और कई अन्य प्रमुख राजमार्ग, फ्लाईओवर और अंडरपास जैसी कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू की गईं, जो निवेशकों के सामने खुद को बेहतर तरीके से बाजार में लाने में सक्षम थीं। साथ ही, मल्टी-नोडल कनेक्टिविटी ने निवेशकों को आकर्षित करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में YEIDA की सफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, उन्होंने समझाया।

YEIDA, जो उत्तर प्रदेश सरकार के औद्योगिक विकास मंत्रालय के तहत कार्य करता है, ने दिल्ली और आगरा के बीच निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करते हुए उपरोक्त सहित कई मल्टी-नोडल कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट विकसित किए हैं। YEIDA ने एक रेलवे लिंक और एक एयर कार्गो कॉम्प्लेक्स भी स्थापित किया है, जिसने प्रमुख बाजारों से कनेक्टिविटी में सुधार किया है और पारगमन के समय को कम किया है।

सुपर एयरपोर्ट बन रहा है

कायापलट के पीछे एक अन्य कारक जेवर अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है, जो उत्तर प्रदेश सरकार की प्रमुख परियोजना है, जिससे अगले 1-2 वर्षों में संपत्ति की कीमतों में 30-40 प्रतिशत की वृद्धि होने की उम्मीद है। यमुना एक्सप्रेसवे के पूर्व में स्थित जेवर के निकट आगामी सुपर हवाई अड्डा मार्च 2024 में अपना पहला चरण खोलने की उम्मीद है।

इसके अलावा, फिल्म सिटी, टप्पल लॉजिस्टिक हब और राया हेरिटेज सिटी सहित कई बड़ी परियोजनाओं पर काम चल रहा है, जिनके इस साल के अंत तक या अगले साल की शुरुआत में धरातल पर उतरने की उम्मीद है। इन परियोजनाओं के पूरा होने के साथ, YEIDA भारत के सबसे बड़े औद्योगिक केंद्रों में से एक के रूप में उभरेगा।